Vici

 Banco affaticamento pompe GDI

L’impianto di affaticamento pompe benzina consente di effettuare test di durata riproducendo condizioni di lavoro gravose (temperatura, velocità di rotazione e durata della prova); tale test è indispensabile per poter evidenziare eventuali difettosità di progettazione della pompa prima della relativa messa in produzione, contribuendo ad innalzare il grado di qualità del prodotto finale.
L’impianto, completamente realizzato a sicurezza intrinseca Ex ia, è dotato di speciali accorgimenti per evitare la formazione di cariche elettrostatiche, garantendo la massima sicurezza per l’operatore.

Il banco consente il pilotaggio simultaneo di n. 12 pompe benzina per motori endotermici, simulando le condizioni gravose di funzionamento della vita del componente.
Due circuiti indipendenti di alimentazione in bassa pressione (fino a 6 bar) e dodici circuiti indipendenti di alimentazione in alta pressione (fino a 200 bar), ciascuno dotato di regolazioni e controlli di pressione, temperatura e portata.
Sei gruppi di trascinamento meccanico di n. 2 pompe ciascuno.
Termoregolazione del fluido di processo (benzine, miscele di carburanti a base di Toluene, Metanolo e Alcool Metilico) fino a 90°C.

Caratteristiche principali:
• Banco di affaticamento a due stazioni indipendenti, ognuna delle quali consente il pilotaggio di 6 pompe benzina, per un totale di 12 pompe.
• Trascinamento pompe mediante l’utilizzo di motori vettoriali servoventilati con regolazione automatica ed indipendente della velocità di rotazione da 100 a 8000 RPM.
• Termoregolazione della benzina verde da 20 a 90 °C, con accuratezza di  1 °C.
• Regolazione indipendente della bassa pressione per ogni stazione da 1 a 6 bar.
• Regolazione della pressione di mandata di ogni singola pompa da 10 e 120 bar
• Pilotaggio delle elettrovalvole di regolazione della portata di ogni singola pompa mediante driver con regolazione indipendente della frequenza e del duty-cycle.
• Verifica funzionamento di ogni singola pompa mediante monitoraggio continuo della pressione e della portata.
• Lubrificazione automatica gruppi di trascinamento pompe con controllo di pressione e di portata.
• Monitoraggio presenza vapori di benzina mediante sensori rilevamento gas.
• Interblocco elettrico alle porte di accesso delle due stazioni ed al tappo di rabbocco del serbatoio della benzina, con apertura abilitata solo in condizioni di sicurezza.
• L’impianto, completamente realizzato a sicurezza intrinseca Ex ia.